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必需活色生香 成都车展重磅车型前瞻

新车评网??作者: 新车评网 +关注 ??2019-08-30 评论 (0)

2019年9月5日,一年一度的成都车展正式开幕。作为国内四大车展之一,本届成都车展上将有众多重磅车型亮相/上市,此次车展多达上百款车型,担心眼花缭乱怎么办?不用怕,我们特地为你列出了本次车展中的重磅车型名单

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2019年9月5日,一年一度的成都车展正式开幕。作为国内四大车展之一,本届成都车展上将有众多重磅车型亮相/上市,此次车展多达上百款车型,担心眼花缭乱怎么办?不用怕,我们特地为你列出了本次车展中的重磅车型名单。下面,咱们就来先睹为快!

奥迪Q8

新车亮点:奥迪迟来的豪华跨界SUV,宝马X6和奔驰GLE Coupe该紧张了

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在国内的豪华跨界SUV阵容里,现有宝马X6开创跨界SUV的概念,再有奔驰GLE Coupe紧接而至,唯独奥迪迟迟没有推出相关车型。在去年,奥迪正式发布了旗下豪华跨界SUV车型奥迪Q8,外观上颠覆了现有的设计元素,转而采用全新的八边形大嘴式设计,溜背造型与庞大的车身让它做到了老少皆宜。

自海外已经发布奥迪Q8以来,国内用户一直未能等到上市的消息,相比起宝马X6与奔驰GLE Coupe而言,奥迪Q8最大的吸引力在于上面还有有RS Q8的图腾光辉,相信引进后会有不少人将按着RS Q8的套件进行改装。

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车身尺寸方面,长宽高分别为4986/1995/1705mm,轴距为2987mm,整体尺寸比Q7稍微小一点,但Q8更宽,在轮廓上能带来更低矮的动感视觉效果。动力方面则搭载3.0T涡轮增压发动机,并加载有48V轻混系统。与之匹配的为8档手自一体自动变速器,此外,全系车型配备奥迪Quattro四驱系统。

新宝骏RC-6

新车亮点:罕有的中型跨界轿跑,行驶质感值得肯定,新宝骏的一次勇敢尝试

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自从宝骏创立旗下高端子品牌新宝骏以来,除了近乎于套壳的RS-5以外就一直没有新动静。近期,宝骏正式公布了旗下跨界轿跑RC-6,RC-6的推出对汽车市场以及新宝骏而言都是一次勇敢的尝试,在SUV大行其道的今天,我们的确需要一些新元素来刺激市场,RC-6的意义正在于此。从我们同事的试驾反馈来看,RC-6在各方面表现都比较出色,行驶质感以及做工都值得肯定,唯一需要担忧的是,认可度较小的跨界轿跑以及品牌背书不强的新宝骏能否被消费者所接受。我们同事已经进行了试驾并且推出了相关视频。

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根据此前公布的信息来看,新车长、宽、高分别为4925mm、1880mm、1580mm,轴距为2800mm,处于中型车的级别。配置方面,新车将根据配置不同提供主动进气格栅、天窗、倒车影像、全景影像、前组合灯(集成日间行车灯)、后组合灯等。动力方面,新车将搭载一台型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为147马力(108千瓦)。

新款宝马X1

新车亮点:豪华紧凑型SUV里长得最高级的车型,“电子档杆、X5外观”一个不落

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宝马X1在豪华紧凑型SUV中一直是竞争力非常强劲的选手,自上一次改款后,很多人都说宝马X3和宝马X1已经开始傻傻分不清楚了,而这次中期改款后,宝马X1外观上开始与X3区分开来,转而采用了与X5相似的外观,这一次,称宝马X1为小X5也不为过。

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由于是中期改款车型,所以在车身尺寸上与现款车型相似,新款宝马X1长、宽、高分别为4565mm、1821mm、1620mm,轴距为2780mm;依然采用基于UKL1前驱平台打造。所不同的是,新车在前后保险杠、格栅、灯具以及轮毂样式等部位都进行了更变,车厢内也加入消费者们期待已久的电子档杆,总的来说,中期改款后的新X1无论是外形还是内饰上,都要更有档次感,一扫当年廉价宝马的感觉。

动力方面,新车沿用了现款车型代号B38的1.5T和代号B48的2.0T涡轮增压发动机,但重新做了调校,最大功率有所提升,1.5T引擎由现款的100kW(136PS)提升至114kW(155PS),2.0T引擎则由141kW(192PS)提升至157kW(214PS)。

宝马M8

新车亮点:8系的涅盘重生之作,零百加速仅需3.2秒,一发入魂

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在宝马8系消失20年后,宝马8系涅盘重生。新8系归本溯源来说与20年前的8系除名字外已经没有其他关系,你们可以将新8系理解为6系的升级版。在本次成都车展中,8系带来了旗下性能最强劲的车型宝马M8,在上市后将与保时捷Panamera Turbo、奔驰AMG S 63 Coupe等车型形成竞争关系。

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动力部分,宝马M8搭载了M TwinPower Turbo涡轮增压8缸发动机,是目前BMW量产车型中功率最大的发动机。4.4升的排量、460千瓦(625马力)的功率为全新BMW M8 雷霆版双门轿跑车赋予了强大的性能表现。在实际表现中,M8能够实现3.2秒内实现0到100公里/小时加速,0到200公里/小时加速仅需10.6秒。

全新奔驰GLS

新车亮点:重磅全尺寸SUV换代来袭,双外观选择,搭载48V轻混动力

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提起百万级全尺寸SUV,奔驰GLS是如何也绕不开的车型。本次成都车展中奔驰为我们带来的是全新一代奔驰GLS,新车基于奔驰MHA模块化平台打造而来,新车在外观部分有着较大的变化,全新的灯组设计以进气格栅的变化都让整体风格更加年轻、现代化,略微有些遗憾的是,新一代的GLS车尾气势稍微有些偏弱。此外,全新一代奔驰GLS还推出了运动套件和越野套件两种外观风格,给了消费者更多的选择余地。

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动力方面,目前官方尚未公布中国版本的动力信息,参考北美地区的动力来看,GLS一共有GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC两种动力,分别搭载3.0T直列六缸发动机匹配48V微混系统和4.0T V8发动机匹配48V微混系统,进入国内后可能会增加一款低功3.0T发动机版本以拉低售价。传动方面,全新GLS将搭载9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。

长安新款CS55

新车亮点:全新家族式风格设计,外观、内饰更有档次感

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在长安SUV阵容中,除了担任销量重担的CS75以外,还有一款非常重要的车型——CS55,自上市以来,CS55很好地补齐了10万元SUV的品牌车型空缺,凭借着敦实的外观以及优秀的行驶品质俘获了一批消费者的心。

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随着十万元SUV竞争日益加剧,长安CS55也正式迎来了全新一代CS55,在外观上一改以往敦实可爱的外观,换装了全新家族式设计风格,外观更具有攻击性,整车也更加大气。车身尺寸方面,全新CS55与现款在售车型基本保持一致(宽度增加5mm),长、宽、高分别为 4500mm、1860mm、1690mm,轴距为2650mm。

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动力部分,新车将继续搭载现有的1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力(115千瓦)。传动方面,预计新车将继续搭载匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

长安CS75 Plus

新车亮点:全新家族式造型设计,同级中设计最激进选手

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长安CS75 Plus的名字虽然是在CS75的基础上加了个PLUS,但是实际上,它并不是现款CS75的升级换代产品。它和现款CS75一样,都是基于上一代CS75开发的,两台车算是兄弟关系。CS75 PLUS有着更高的产品定位,同时也是今年长安品牌最重要的全新车型之一。按原计划来说,CS75 Plus将推出风格车身设计,从最新得到的消息来看,长安官方目前只确定了推出运动版,豪华版外观官方暂时还未决定是否量产。

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长安CS75 Plus外观上采用了最新的家族式风格,新车高度还原了“御岳”概念车的设计理念,巨大的X型进气格栅极大地增强了整车的运动气息。从外观设计也不难发现,长安CS75 Plus的目标群体很明确,就是冲着年轻人去的。

动力部分,普通版车型搭载的是1.5T发动机,最大功率为178马力。运动版车型则提供了与CS85 COUPE同型号的蓝鲸2.0TGDI发动机,其最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。

广汽丰田iA5

新车亮点:定位紧凑型电动轿车,系广汽传祺Aion S技术同源车型

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提起广汽丰田iA5,可能很多人都会感到陌生,如果提起广汽传祺Aion S,相比你们就能够想起来了。没错,广汽丰田iA5正是广汽传祺Aion S的姊妹车型,在此之前,丰田从未传出iA5的相关信息,直到工信部公布申报图iA5才被外界所熟知。

在外观上iA5与传祺Aion S有着较高的相似度,但iA5在细节部分加入了非常多自己的设计,车头也采用了封闭式前脸。从气质上来看,丰田iA5更有科幻感,而Aion S则更像传统燃油车。车身尺寸部分,iA5的车身尺寸长、宽、高分别为4792mm、1880mm、1530mm,轴距2750mm,整车长度较Aion S有轻微提高。

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动力部分,新车将搭载由宁德时代生产的三元锂电池,但电池容量暂未公布。其装配的驱动电机为日本电产汽车马达有限公司生产,最大功率为184Ps(135kW)。

爱驰U5

新车亮点:爱驰旗下首款车型,定位中型纯电SUV,双电池包最大续航超600km

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对于造车新势力而言,爱驰无疑是后来者,但它干的事儿可一点都不落后,在2018年4月发布概念车U5 ION;同年11月底量产版U5正式亮相;2019年6月成功入股江铃获得造车资质;并将于9月的成都车展正式开启预售,所有的这一切都在一年半以内完成。

作为爱驰旗下的首款SUV,爱驰U5的外观基本延续了概念车U5 ION的设计,封闭式的前脸与隐藏式的拉手都提升了整车的科技感;内饰也一改众多新势力车型“哪哪都是屏”的设计,4.2+7+4.2英寸三折仪表盘以及12.3英寸中控显示屏在车厢内显得恰到好处,对于消费者而言,最重要的不是浮夸的内饰,而是好用舒心,从这一点来说,爱驰U5做到了。

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车身尺寸方面,爱驰U5的长、宽、高为4680mm×1865mm×1700mm,轴距为2800mm,整备质量1750kg。

动力方面,爱驰U5为前轮驱动。官方透露,搭载的电机最大功率为140Kw,峰值扭矩315N?m;续航方面,基础版本的爱驰U5 NEDC续航里程为503Km,此外官方还推出了绿色增程B包,可额外提供120Km的续航里程,在加装了增程B包后,爱驰U5的中和续航里程为623KM,在电动车阵容中无疑是非常有优势的。

由于篇幅限制,更多成都车展重磅车型,请看下页:

来源:新车评网
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